Svar till Dot

På denna plats i UNT (Debattartikel UNT 15 mars 2008) kan ni läsa Uppsala Air AB:s replik till Dot

Bra Drag i Uppsala

Handelskammaren skriver om en spännande framtid i Uppsala. Läs artikeln här

Trevlig Bandy & Schlagerhelg till alla!!!

Malmberg tycker att Ärna frågan är avgjord, för vilken gång i ordningen?

Niclas Malmberg skriver idag, för vilken gång i ordningen vet jag inte, att flygplatsfrågan nu är avgjord. Han grundar detta på att en majoritet av Uppsala politiker nu skulle vara emot. Det finns inga sådana indikationer. Eftersom vi lever i en demokrati så är det självklart även en centerpartist rätt att vara emot, det finns som bekant socialdemokrater som är för. Vad Alliansen+S slutligen, efter MKB, bestämmer sig för har Niclas Malmberg inte en aning om. Det kanske bör understrykas än en gång att denna fråga ägs av Länsstyrelsen och inte kommunen. Niclas vill såklart gärna att det skulle vara ett motsatt förhållande.

Brett och Slätt När Möte Hölls i Gamla Uppsala

Har precis kommit hem från det möte i Gamla Uppsala jag tidigare skrivit om. Det var inte fullt så tokigt som man kunnat befarat, men visst var mötet för de redan frälsta. Deltagarna, som till antalet var c:a 120, applåderade till glada förslag som samtliga gick ut på att stoppa Ärna, helst helt och hållet tyckte en åhörare som på stående fot utlovade 4000 jobb på området! Störst applåder fick förslag om civil olydnad. Att parkera traktorer till infarterna verkade vara en god idé enligt många. Olydnad i flygsammanhang, även sådan som varit grund för arrestering och eventuellt åtal, har personer i nätverken bakom detta gäng som kallar sig “Bred Aktion Mot Ärna” sysslat med tidigare. Senast på Sturup och Bromma, där de helt sonika sprang ut på säkerhetsklassat område. Olagligt och mycket farligt!

Lars Hyllander tog upp Kadmium (Cd) som en av de stora riskerna, då flyget använder Kadmium för ytbehandling. Givetvis talade Lars inte om att detta giftiga ämne även finns i exempelvis bildäck. Vad Kadmium och flyg beträffar så uppstår problemet i sak vid skrotning, då detta genomförs inom speciella skyddsområden, ofta i öknen, lär detta heller inte påverka vattnet i Uppsala... Även detta valde Lars att inte tala om. Lars sade även att den civila flygverksamheten skall generera flygrörelser 4 ggr/timme (1,7 i snitt är korrekt siffra).

Bred Aktion Mot Ärna har bildats, enligt uppgift från Eva-Lena Volk, då ett stort missnöje uppstod i samband med Försvarsmaktens samråd i november. Nätverket består av organisationer och privatpersoner och utbyter erfarenheter och åsikter genom bl.a. e-post.

I avsaknad av exempelvis Luftfartsstyrelsen som enligt mig borde ha inbjudits för att skänka en del kunnande och konkreta fakta samt svar, satte jag mitt största hopp till Magnus Nilsson, trafikexpert på Naturskyddsföreningen. Men här vart det nitlott. Vad som inte framkom är följande: Internationella klimatpanelen (IPCC) anger att flygtrafiken idag svarar för omkring 2 procent av de globala utsläppen av koldioxid. Tillsammans med utsläppen av kväveoxider, vattenånga och effekter från kondensstrimmor,beräknas flyget svara för 3,5 procent av människans totala påverkan på klimatet. Fram till 2050 kan flygets andel av koldioxidutsläppen stiga till 3 procent och den samlade påverkan sannolikt till 5–6 procent (Källa LFV).

Se även UNT

Malmbergs Konspirationsinlägg Borttaget

Det inlägg jag igår refererade till är efter min publicering idag borttaget från Malmbergs Blogg.

Förtydligande

Såg på Flyglarm.se att dom har gjort ett nummer av att Försvarsmakten deklarerat att dom är kvar oavsett om Uppsala Air drar igång sin verksamhet eller inte. Självklart är det så! Försvarsmakten har inte några uttalade planer att lämna flygplatsen.

Det bör dock understrykas att uppbackningen av en civil operatör, som erlägger stora delar av de sammanlagda driftskostnaderna och finansierar/delfinasierar uppdateringar av bansystem och exempelvis nya inflygningshjälpmedel har en stor betydelse för flygplatsens fortsatta utveckling och drift, indirekt således dess framtid. Viktiga samhällsfunktioner som intensivvårdshelikoptern tryggas därmed ytterligare. Försvarsmakten har tecknat ett Flygplatsavtal med Uppsala Air AB för gemensam drift av flygplatsen!

Malmberg väljer att tro på en konspiration...

På Niclas Malmbergs blogg kan vi dag läsa att han, i stället för att ta sitt (eller någon annans) sunda förnuft till fånga, väljer att tro på att en konspiration pågår inne på UNT mot ett kommande möte arrangerat av bland annat Naturskyddsföreningen (Se länk).

Man kan verkligen fråga sig varför det skulle vara sant! Skall man i övrigt tolka Niclas så finns det tydligen en del invånare i Gamla Uppsala som inte är så intresserade av det kommande mötet. Varför de river ner affischer får de själva svara på, men att det är ett sätt att protestera är helt tydligt.

Själv tänker jag bege mig dit med förhoppning om att förvärva en del nya insikter, gammal skåpmat lär det nog dessvärre mest bli, i synnerhet då "expertpanelen" alltjämt består av en rad nejsägare (och grannar) som i UNT och annan media redan deklarerat åsikt. Vad majoriteten av denna panel tycker och avser säga är dessvärre på förhand redan avgjort. Det hade hedrat Naturskyddsföreningen om de åtminstone bjudit in Luftfartsstyrelsen.