Flygplatsens första resenär?

För att återge en tidigare använd slogan... Det bästa sättet att få Uppsala till ett livfullt ställe är att flyga härifrån!

Det är precis vad Devang Parekh hoppas få göra på premiärflygningen. Roligt, dessutom, med namnet Anders Celsius Airport.

Se denna länk till UNT

Frågan ställs på nytt, Vad vill Socialdemokraterna?

Frågan har ställt förut, och även om ett korrekt svar lär dröja så förtjänar den att ytterligare begrundas, delar Socialdemokraterna i Uppsala verkligen vänstern och miljöpartiets syn på hela Ärna-frågan? Alla känner till att det finns en yngre och mer vänsterorienterad del inom s fullmäktigegrupp, som helt säkert ser en grön energipark eller svampodling på området, men kommer Socialdemokraterna verkligen att kunna säga nej?

Nej till arbeten, nej till Akademiska, nej till nationell säkerhet och nej till civilt flyg...

Om Försvarsmakten lämnar är det civila flyget den enda garanten för en bibehållen militär infrastruktur och akademiska sjukhustes fortsatta intensivvårdsflyg!

Ska vi odla svamp i hangaren?

En tydligen stridsvan Hylander står i dagens fokus, min mångårige kombattant som mycket enträget och uppfinningsrikt kommer på nya sätt att nyttja det militär/civila riksintresset, det vill säga Uppsala flygplats. Ledord som tycks vara viktiga för en absolut majoritet, exempelvis nationell säkerhet, samhällsnytta eller varför inte tillgänglighet tycks vara helt oviktiga när han lägger fram sin senaste tes, där bland annat svampodling i försvarets hangar/bergrum tycks vara dagens melodi!

Ett Politiskt Ja, Ser ut att bli verklighet...

UNT 20090218
Som vi har väntat... Tack för all support och till alla som insett.

Majoritet i Fullmäktige?

Nu har såväl KD som Centern tagit bladet från munnen i frågan kring civilt flyg på Uppsala flygplats. Enl. UNT idag så är det en klar majoritet i centern som är för en civil flygplatsverksamhet och det innebär även att oppositionen (Malmberg) ej längre kan räkna med det stöd av sju röster de behöver från Alliansen för att få till ett nej.

Det rykte som jag tidigare skrev om vad det gäller politikern Ingmar Jansson (c) har visat sig vara sant. Han kommer således ej få rösta i Ärna frågan enl. UNT utan blir ersatt av Thunman.

V jobbar vidare...

Vänstern vill bygga bostäder, på Ärna! Hört talats om såväl militärt som civilt riksintresse? Det kommer att från oppositionen komma fler liknande utspel under våren! Det har byggts relativt mycket i Uppsala under senare år, fortsatt byggnation kommer dessutom att ske söderut enl. flera större entreprenörer. Det finns således inget behov av att bygga bostäder på Ärna, denna förhållandevis lilla yta, om man nu inte vill göra allt för att försöka riva och slita i oss förstås!

Dagens Kuriosa: Vänstern känner helt säkert ej heller till att Uppsala Kommun redan den 20 juli 1942 var så företagsam att man skrev under ett avtal som medger förköpsrätt av marken. Dock endast om fastigheten på Ärna ej längre erfodras för militär eller civil flygtrafik.

Namnkunniga ej Sakkunniga

Till sist kom det i dag på UNT:s debattsida en bra replik till den så kallade namnkunniga, dock ej inte alltid så sakkunniga, kvartet som föregående söndag hade en debattartikel på UNT.se.

Arne Karyd, Lärare i transportekonomi och miljö, på Campus Norrköping menar bl.a. att kvartetten i avvaktan på resultatet bör hålla sig till fakta. Karyd, som själv är medlem i Svenska Naturskyddsföreningen, har till en av artikelns författare per e-post bett om att de ska precisera påståenden som "andra småflygplatser i landet redan dras med omfattande ekonomiska problem med nedskärningar av verksamhet och komprometterad säkerhet som följd". Inget svar har enligt uppgift inkommit

Karyd menar att påståendet om komprometterad säkerhet är en mycket allvarlig anklagelse mot landets 41 flygplatser med linjetrafik och mot tillsynsmyndigheten Transportstyrelsen.

Ny Webbsida!!!

Har från och till plockat med min nya websida. Den är nu klar och finns här

Inga Fler Anonyma Inlägg

Då de sammanfattade antalet repliker är stort och en absolut majoritet är från anonyma avsändare, personer som på ett eller annat sätt har behov av att uttrycka sina åsikter men ej vill eller vågar lägga fram sin åsikt med namn, så har jag beslutat att samtliga repliker, för att publiceras, nu skall ha en korrekt avsändare.

Det blir på det viset en mer rättfram och rättvis debatt.

Stjärnfotograf med ny agenda?

Mattias Klum, en av vår tids mest beundrade naturfotografer, är en person jag i egenskap av glad amatörfotograf kan imponeras av. Kompositionen är oklanderlig och hans bilder kittlar fantasin.

Mattias Klum är även affärsman, med stora uppdrag! Hans egna företag ligger i Uppsala. Bland hans uppdragsgivare finner vi bl.a. National Geographic. För oss som lyssnar på radio infann sig även möjligheten att höra när Mattias Klum i P1 Sommar delade med sig av sina kanske bästa ögonblick som fotograf. Stora äventyr på såväl Borneo som Afrika och Sydamerika.

Det kan med bakgrund av detta uppfattas förvånande att Mattias Klum, en affärsman som i större utsträckning än de flesta haft globaliseringen och flyget att tacka för sina framgångar och sin möjlighet att från världens alla hörn kunna leverera bilder, i dagens UNT undertecknar en artikel som tar avstånd från civilflygets utveckling i Mälardalen. Denna uppmaning kommer alltså från en kille som lär ha skrapat ihop fler frequent flyer miles på ett par år än den genomsnittliga resenären lyckas med i ett helt liv!

Hela verksamheten, kan konstateras, har endast varit möjlig tack vare det civila flyget och möjligheten att snabbt kunna transportera ett team till väldigt avlägsna platser, orter som inte gärna nås med vare sig cykel, tåg eller båt. I vart fall inte om man vill få fler uppdrag i en någorlunda nära framtid.

Ugglas Knäckte

Att bryta en trend, exempelvis att skriva om melodifestivalen på denna blogg eller varför inte skriva och framföra en låt som kan bli 2009 års Du Är Min Man. Ugglas bryter en trend! Caroline af Ugglas, en av våra mest underskattade artister, slog huvudet på spiken med maken Heinz i Snälla, Snälla.

Väntad expansion, räddar inte VST men visar marknadens betydelse!

Att Ryanair nu tillkännager två nya rutter på Västerås påvisar vilken stark tro de har till marknaden i norra Mälardalen. Dessvärre medger inte denna expansion något större lyft för VST som genom dessa två, ej dagliga ankomster, ökar sitt antal med färre än 100 000 årspassagerare. VST ligger således fortsatt långt under den kritiska gräns som kan få flygplatsen lönsam. För att nå dit skulle det dessutom kräva att något flygbolag skapar en större bas på VST, en insats som idag känns allt mer avlägsen.

Se även denna länk

KD säger JA!

Det är enligt UNT nu klart att det första av de fyra majoritetspartierna satt ner foten i flygplatsfråga. Ett stort steg framåt på den väg som under våren kommer att resultera i att KS tar ställning till den av Länsstyrelsen snart utskickade remissen.

Glada Miljöpartister Ropar Hurra Förgäves!

Dagen tillkännagivande i kärnkraftsfrågan till trots så är miljöpartiet i Uppsala tydligen på ett strålande humör! Eller vad sägs om att Niclas Malmberg på sin blogg redan förkunnat att Länsstyrelsen ej skall fortsätta sin prövning? Eller kollega Johan som i samma anda påstår sig veta att sista spiken i kistan snart är slagen? Han avslutar detta med ett litet (hurra!)

Är det någon som är förvånad? Knappast! Malmberg menade redan i april 2008 att Ärna frågan i princip redan var avgjord, till hans fördel är underförstått då han stoltserade med att känna till att centern skulle säga nej.

Jag kan väl anta att dessa två herrars oförstånd är en fördel, men faktum kvarstår. Försvarsmakten har ingen intention att dra tillbaka sin ansökan i dagsläget, kompletteringen är Länsstyrelsen strax tillhanda. Ärendet går därefter oavkortat, enl. Länsstyrelsen, ut på remiss till bland annat KS.

Om Försvarsmakten till slut kommer att tvingas lämna Ärna vet vi först och tidigast i juni. Om den situationen då påkallar att Miljödomstolen tar vid så kommer Länsstyrelsen själva att överföra ärendet till Miljödomstolen. Densamma ärver då hela den dittills genomförda processen, med samråd och allt. Någon ny ansökan, eller ens förändrad ansökan är knappast aktuell i det fallet. Det vill säga även de idag sökta militära flygrörelserna kommer självklart att finnas med i ansökan till en av Miljödomstolen eventuell fortsatt process. Detta p.g.a. att det ej finns några självklara likhetstecken mellan att FM eventuellt avsäger sig driftsansvaret och Flygvapnets eventuella vilja att fortsatt kunna nyttja banorna.

-Elementärt min kära Niclas!