Ang. Dagens Rubriker

Dagens rubriker har minst sagt skilt sig från det pressmeddelande som Uppsala Airport AB gick ut med under förmiddagen. Det är ingen som varken hoppat ur eller ska hoppa av. Det handlar istället om ett strategiskt beslut som vi i styrelsen gemensamt fattat som på sikt innebär att bolaget får en ny VD, en mer erfaren VD vad det avser drift av flygplatser.

Jag kommer alltid att ha ett stort engagemang i flygplatsfrågan, något som knappast förminskats eller förändrats genom detta beslut, som för övrigt fattades redan tidigt i augusti och som för mig varit ett naturligt steg i flera år.

Vad det avser politik så är jag hedrad att vara nominerad då jag har en vision om att politiskt få jobba med bland annat infrastruktur och transportpolitiska frågor. I dagsläget handlar det dock endast om en nominering och vad resultatet blir får vi se. Det är inte en ny yrkeskarriär utan snarare något jag kan tänka mig ägna ett antal dagar varje månad åt.

Ärna, Ingen Valfråga!

Ledsen att behöva göra oppositionen besviken, men Ärna blir ingen valfråga! Något oppositionen givetvis önskar, i synnerhet då det är en av få större frågor de faktiskt är överens om.

Främst beror detta på att rådande miljöprövning sedan länge är över samt att någon detaljplan för att få igång verksamheten ej behövs.

Den 1 juli 2010 tar Uppsala Airport AB över Ärna enl. gällande plan. Länsstyrelsens beslut i miljöfrågan skall enl. uppgift komma under november månad. Ett överklagande kan komma att ta upp till 6 månader enl. insatta bedömare. Under tiden prövas bl.a. ett bygglov samt att Luftfartsstyrelsens arbete tills dess bör vara avklarat. Det detaljplaneärende Uppsala Airport AB inlämnar hösten 2009 brådskar inte, verksamhetsstarten står ej och faller med den processen.

Dagens (och morgondagens) fullmäktige

Nu ska nästa motion av oppositionen i Ärnafrågan upp i fullmäktige. Denna gång handlar det om bostäder för c:a 20000 personer. Jag har tidigare på denna blogg skrivit om detta politiska utspel, som i dagsläget saknar flera viktiga ingredienser. Exempel på detta är näringslivsförankring och finansiering. Oppositionen har, när miljöargumenten och argument om bolagets utsikter tagit slut, uppfunnit nya tag att försöka stoppa fri företagsamhet

Polishelikopter på Ärna?

I Aftonbladet idag finns jag citerad med anledning av att jag 2004/2005 var i kontakt med Rikspolisstyrelsen ang. samutnyttjande av Uppsala flygplats. Det handlade om ett arbete att försöka samla flera samhällsnyttiga funktioner under ett och samma tak, det vill säga Polis, Ambulans och annan räddningsverksamhet.

Landshövding Anders Björck meddelar i dagens Realtid att även han samtalade med RPS samt att han förespråkat Ärna för detta ändamål

RPS meddelar bl.a. i Aftonbladet att man vid tiden ansåg att Ärna låg för långt bort, frågan är från vad? Sträckan Västberga - Berga kontra Uppsala är marginell. Att Uppsala i vart fall är säkrare än Myttinge kommer vem som helst få svårt att förneka och då få alternativ bjuds kanske det än en gång är värt att begrunda. Dörren står öppen för fortsatta diskussioner.

Miljö och Politik

Så här två år efter att klimatdebatten på allvar tog fart så funderar jag på att flera goda ting kommit fram, exempel på detta är att närproducerad mat fått en mer framskjutande position i dagligvaruhandeln (om än fortfarande för dyr), att vi i högre utsträckning och mer noggrant genomför olika vardagliga moment med den globala miljön som förtecken.

Oavsett om man sväljer de värsta profetiorna eller om man väljer en mer nykter syn på frågan, att vi blir fler som konsumerar allt snabbare, så tror jag att väldigt många, framförallt i Europa, idag tagit in meddelandet och anpassat sin vardag efter detta.

Något som tydligt dock framgår i olika undersökningar är att människors drömmar och mål ej påverkas av informationen. Som exempel så applicerar man ej sina nya vardagsrutiner på sättet man färdas till eller från semestern, ej heller på destinationen. Detta kan dock få anses vara en nödvändig ventil, ett tydligt avbrott mellan vardag och ledighet.

För att stanna kvar i ämnet men samtidigt bli lite mer konkret så vill jag hänvisa till en debattartikel jag nyligen läste på flygtorgets debattsida. Där skriver Peter Stilbs att ”Klimatfrågan” är skräddarsydd efter skilda grupperingars agenda (ex. strävan mot ny (=odemokratisk) världsordning, politikermakt - mer skatter, planekonomi, sensationalism och katastrofscenarios i media, en försörjningskälla för extraknäckande TV-meteorologer.

Jag är benägen att hålla med, ty hur ska vi annars tolka den agenda som vissa vänsterpolitiker och miljöpartister hänger sig åt? Lena Hatwigs uttalande och inlägg i UNT gällande företagspolitik eller Erik Pellings jakt på externa handelscentrum eller företag som ett eller annat sätt stör hans världsbild?

Det är viktigt att vi som medborgare ser upp och inte bara analyserar de politiska partiernas agenda utan även politikers grundläggande syn på samhällsutvecklingen. Vi bör se upp så att vi ej går i säng med politiker som anser att endast vissa företag ska få utvecklas eller finnas, att bara vissa personer är accepterade eller politiker som anser att en klåfingrig odemokratisk agenda och större politisk makt främjar Sverige.

Inget nytt från oppositionen, Hartwig gömmer sig för Företagarna!

Enl. SR-Uppland och andra journalister höll oppositionen hov idag med ett nyligen avdammat förslag vilket föranleder att följande annons författas: Kom och flytta in på ett 600 hektar stort vindpinat fält, utan vare sig träd eller grönska och med förmodat stora saneringsbehov!! Känns det attraktivt?

Malmbergs motion föreskriver att kommunen ska köpa marken, med vilka medel då kan man undra. Är det samma imaginära påse pengar Malmberg & Co skulle trolla fram 800 miljoner till spårtrafik ur?

Ärnadebatten blir knappast mer konstruktiv av att oppositionen använder denna taktik, som vare sig tar hänsyn till försvarets behov, riksintresset eller den kommunala ekonomin.

Hoppas för övrigt att Socialdemokraterna tar sig i kragen och faktiskt bemöter Företagarnas rättmätiga kritik mot deras näringslivspolitik i lördagens UNT.

Gardfjell och Mp Emot Bra Miljö Initiativ

Gardfjell skriver enl. uppgift på TV4 Upplands hemsida att hon kommer att kontakta bolaget som ansvarar för miljömärket svanen i syfte att försöka avstyra Uppsala Airports intention om att ge nordens samtliga flygplatser möjlighet att omforma sin verksamhet enl. en rad kriterier i syfte att förbättra miljön.

Gardfells försök kommer dock inte att lyckas då detta är en prövning och ett beslut som fattas av ledningsgruppen för Miljömärkning i Sverige AB och inte genom omröstning i fullmäktige som hon tycks tro.

Ang. Miljömärkning Av Flygplatser

En flygplatsverksamhet består av en rad olika produkter och tjänster, flyg som landar och startar, flyg som taxar, passagerare som kommer till och från en terminal, bagage som ska lastas, toaletter som ska rengöras m.m. Flertalet eller samtliga av de dagliga processerna går att att kontrollera ur ett miljöhänseende. Där utsläpp till vatten, mark och luft minimeras, där avfall och spill hanteras med ett modernt och långsiktigt tänkande, där energiförsörjning exempelvis kan ske genom vindkraft, där den sammanfattade verksamheten fokuserar på ett modernt ekologiskt synsätt.

Av dessa anledningar, ursprunget av två studenters arbete under 2007, så inlämnade Uppsala Airport AB i går en skrivelse som erhåller om att en ny kategori ska upprättas, med målet att flygplatser och den service de erbjuder ska kunna svanmärkas.

UNT

Hartwigs tankar bortom all sans!

När UNT konstaterar att Uppsala Airport AB sannolikt har fått miljötillstånd och kommit i gång med etableringen menar Lena Hartwig, socialdemokraternas kommunalråd i Uppsala, att det inte spelar någon roll. Hon säger bl.a:

- Vi får använda de vägar som går även om det kan verka lite fult

- Vi kommer att undersöka alla medel för att stoppa flygplatsen. Krävs det en ny detaljplan eller bygglov för området så kommer vi att verka för att det inte godkänns, fortsätter hon.

Bland oppositionspartierna gynnar denna linje inget annat parti än Mp. Med all rimlighet har socialdemokraterna 60-65% av sina väljare på ja-sidan för en flygplats. Dessutom måste frågan om det lämpliga i hennes planer upp på bordet! Ur ett näringslivspolitiskt perspektiv bör väl Uppsala Airport AB ges samma möjligheter att bygga upp sin verksamhet, förutsatt att den uppfyller lagens krav, som andra bolag. Att Lena m.fl. således eventuellt väljer att få Länsstyrelsens beslut omprövat hos regeringen är en sak, men denna politiska klåfingrighet indikerar på en helt annan agenda.

Business as usual i oppositionens tappning

Oppositionen är oslagbara och opinionens dom mot dom är omedelbar! Så kan man sammanfatta oppositionens utspel i UNT idag och som tar varje tillfälle i akt att få medias uppmärksamhet i Ärna frågan.

Uppsala Airport AB har framställt en tidsplan som bygger på de förutsättningar som i dag ges. Det vill säga en avklarad miljöprocess samt tillstånd från Transportstyrelsen (tidigare Luftfartsstyrelsen). Den bygger även på de gemensamma mål som finns upprättade mellan Försvarsmakten och bolaget och återspeglar tydligt de behov som såväl Akademiska, Försvarsmakten och bolaget har, det vill säga en kontinuerlig drift av flygplatsen.

Oppositionen har rätt i det avseende att tidsplanen ej återspeglar någon detaljplan, detta är ej dock heller nödvändigt för att sätta planen i verket, en ansökan om bygglov kommer dock under hösten att lämnas in och under vintern även ett ärende gällande detaljplan. Bolaget har dock ingen omedelbar brådska om ett beslut med det senare.

Detta utspel sätter även en annan fråga i fokus, den att Uppsala Kommun noggrant bör överväga hur man vill profilera sig för det riskvilliga kapitalet, en faktor man oavsett majoritet kommer att vara beroende av så väl i morgon som om 10 år. Oppositionen spelar ett högt spel om stadens framtid, utan att för den sakens skull kunna ställa ut garantier om en alternativ och bättre framtid

Se även UNT samt Ledarbloggen